Villamosmegállók újulnak meg Budafokon

A Fővárosi Közgyűlés legutóbbi ülésén tárgyalta azt az előterjesztést, amely a budapesti villamoshálózat fejlesztéséről szól. Szepesfalvy Anna, a Fidesz–KDNP fővárosi képviselője, Budafok-Tétény volt alpolgármestere olyan módosító indítványt nyújtott be a javaslathoz, amely a kerületi közlekedésfejlesztést is érinti. A képviselő felhívta a figyelmet arra, hogy az eredeti előterjesztésben érintett viszonylatnak a legdélibb pontja a budafoki Városház téri végállomás.

A viszonylat utolsó négy megállópárja – amely Budafok-Tétényben található – azonban eddig méltatlanul kimaradt a fejlesztésekből, akár a dél-budai fonódó villamos projekt, akár más korszerűsítések kapcsán.

Szepesfalvy Anna ezért azt javasolta, a Fővárosi Közgyűlés kötelezze el magát, hogy a XXI. századhoz méltatlan állapotokat megszünteti, az érintett szakasz teljes körű felújítását elvégzi. A módosító indítványban szereplő határozati javaslatot elfogadták, vagyis a Fővárosi Közgyűlés úgy döntött, hogy 2029-ig a fonódó villamos utolsó négy megállópárját, ami itt van nálunk, Budafokon, felújítja. Ez a 47-es villamos utolsó négy állomása.

A képviselő emlékeztetett, hogy Tarlós István főpolgármestersége idején, 2019-ben még szerepelt a főváros költségvetésében, hogy több ütemben ugyan, de Budafok-belváros közlekedését a Leányka felüljárótól a Tóth József utcáig megújítja, modern megállók, a gyalogosok védelmére lámpás kereszteződések létesülnek, és utakat is korszerűsítenek.

Ebből azonban az elmúlt hat év alatt csak egy körforgalom készült el a Tóth József utca alján.

Azt javasolta a Fővárosi Közgyűlésnek, kötelezze el magát a város, hogy 2029 októberéig megvalósítja ezt a régen esedékes fejlesztést.

Emellett a Fidesz–KDNP-frakció javaslatának köszönhetően sikerült olyan korszerűsítéseket is elfogadtatni a Fővárosi Közgyűléssel, amely közvetve érinti a kerületiek közösségi közlekedését. Ez a kelenföldi intermodális csomópont megtervezése mellett az arra ráhordó útszakasznak, a Neszmélyi útnak a megújítása.

A budai fonódó villamoshálózat kiépítésének második szakasza egyébként azért sem tűr halasztást, mert a Fővárosi Közfejlesztések Tanácsa arról döntött, hogy ez kormányzati beruházásként valósul meg.

A projektet előkészítették, és az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Plusz projektlistáján is szerepel. Az IKOP Plusz-forrásokkal való pénzügyi elszámolás belső határideje viszont 2029. június 30., míg az Európai Unió felé 2029. december 31. Eddig az időpontig nem pusztán megvalósulnia kell a beruházásnak, hanem a pénzügyi elszámolásnak is teljeskörűen meg kell történnie.

(VH)